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作为锂电池主要原料之一，碳酸锂价格近日持续阴跌引发市场关注。Mysteel数据显示，7月31日电池级碳酸锂价格报27.8万元/吨，较前一日下跌0.35万元/吨，拉长时间线来看，碳酸锂价格自6月25日自31.5万元/吨持续走低以来，已累计下滑11.75%。

《证券日报》记者以投资者身份致电碳酸锂生产商融捷股份（002192），其相关负责人表示，下半年碳酸锂市场预期并不乐观，如果下游需求能够与上半年持平，预计市场整体能维持平稳。

东高科技首席主题研究员尹鹏飞向《证券日报》记者表示，现货碳酸锂价格的下跌主要由于下游动力电池行业产能过剩、竞争激烈有关。

“从产业链角度来看，随着新能源车的市场增量逐渐确定，正常来说上游电池的增量也将趋于稳定，可是由于过去两年电池行业不断扩大产能，电池产能已经远远大于下游新能源车的需求。2022年全年，动力电池的累计产量是累计装车量的1.9倍。今年1月份-5月份，我国动力电池累计产量为233.5GWh，但同期的电池累计装车量仅为119.2GWh。电池供给远远大于需求。之前由于电池产能快速扩张导致上游碳酸锂价格和需求持续走高，现在电池产能过剩，不得不降价销售，很多二三线的电池厂商迫于成本压力开始减产，导致对于碳酸锂的需求递减，无法支撑目前的碳酸锂价位。”尹鹏飞同时表示，目前国内动力电池行业的竞争格局已逐渐定型，三家头部企业大约占据着八成左右市场份额，剩下的两成市场被二线企业们争抢。随着产能过剩问题开始出现，市占率较低且近年来扩产速度较快的二三线电池企业率先感受到了压力，被迫降价出货，成本压力也顺势向上传导到了上游碳酸锂。

中国银行研究院研究员叶银丹补充表示，从碳酸锂供给端来看，目前国内碳酸锂市场处于生产旺季，夏季青海地区气温回升，碳酸锂季节性增量明显，盐湖企业陆续放货，同时江西云母矿陆续开工，进一步增加了碳酸锂上游原料的供给，“此外，锂价下滑还存在部分主观因素。一方面，受需求淡季情绪影响，买卖双方主动商谈积极性不足。另一方面，今年以来整个碳酸锂下游的需求不及预期，尤其第一季度，不少企业都在清理库存，行业预期偏低，交易情绪低迷。此外，碳酸锂期货价格的下跌也从情绪层面对现货碳酸锂价格产生了一定影响。”

数据显示，截至7月31日收盘，碳酸锂主力合约报228050元/吨，较7月21日首次开市交易以来，累计下滑4.54%。

那么，未来碳酸锂价格将怎样变化？

叶银丹表示，未来短期内，碳酸锂供需矛盾仍然较为突出，买卖双方仍处于博弈状态，碳酸锂价格或继续维持偏弱运行，现货价格继续承压。预计到2024年，碳酸锂总体仍然处于过剩状态，随着新增产能的逐步释放，未来几年价格还会继续回归。

尹鹏飞坦言，锂矿的定价权是未来锂价走势的重点关注方向，国内的主要原矿方向来自于澳大利亚和智利，定价权不在国内。4月份-5月份碳酸锂涨价也是因为矿产区的停产。未来随着头部企业项目的投产，将会带来部分新增供应量。而且随着非洲等项目的爬产，第三季度国内锂资源来源更加多元化，届时澳大利亚锂矿定价权将进一步被削弱，价格将向国内收敛。下半年，南美盐湖提锂资源将大幅贡献国内锂矿进口增量，澳矿需求减弱、非洲锂精矿增量明显的局面，这些都有利于碳酸锂的价格平稳减少波动。

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