(资料图)

作为日系的高端品牌之一，讴歌一直在国外市场上有着不错的销量；不过在国内市场，讴歌好像生不逢时，旗下车型销量惨淡，无奈退出中国市场。不过讴歌也并未放弃，这不趁着电动化浪潮的来袭，讴歌官方发布了全新讴歌ZDX纯电动车官图，据可靠消息称，实车将亮相于2023圆石滩车展。

从官图来看，尽管讴歌ZDX作为一款纯电车型，但采用了讴歌标志性的家族化设计语言，前封闭式钻石五边形进气格栅辨识度较高，两侧灯组十分狭长，前机盖还有三条明显凸起的肌肉线条。可以说无论是灯组样式还是格栅造型都与燃油版讴歌车型有着异曲同工之处，整体风格更为简约，没有多余的折线与棱角。

车身侧面层次感非常丰富，最显眼的设计是其采用了双色车身处理，车顶为黑色，时尚气息相当不错。此外，蓝色的车漆+ 银色的侧裙饰板也起到了分层作用，所以车身看起来丝毫不会觉得臃肿。在尺寸上，另外尽管这是一台纯电车型，但车头的长度还是不少，可能这也是奥特能平台车型的特征，像是凯迪拉克的锐歌、别克的E5同样也是有这种效果，从而可以带来非常不错的运动感。车身尺寸方面，新车长度超过5米，宽度在1.95米左右，并且提供20-22英寸轮圈规格供选择。

车尾造型饱满，不过在设计细节上相对来说是比较简约的，在延续了车身相同的配色以及线条后，一体感与延展性有着不错的体现。尾灯样式也与前大灯相相呼应，点亮后辨识度出众，除了辨识度很足的折线形尾灯之外，其余的车身线条处理让其显得十分敦厚，还是相当耐看的。

内饰设计看上去非常像本田的风格，多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏，和本田雅阁(参数|询价)、思域(参数|询价)等设计风格几乎如出一辙，作为本田的豪华品牌，说实话这样的设计多少略显敷衍了些。不过在功能上，内置了无线Apple CarPlay功能，高级！据悉，高性能Type S版车型还会搭载AcuraWatch 360+免提驾驶辅助功能。并且因为奥特能平台，它用上了换挡的形式，进而释放了中控台用来设置更多的一个储物格，整体的实用性提升是很大的。

动力方面，新车将提供单电机以及双电机两个动力版本，单电机版电机最大功率为340马力，续航里程超523km；双电机的Type S版电机总功率达500马力，续航里程为506km。值得一提的是，该车支持高压快充，使用直流快充模式，充电10分钟可增加130km续航里程。从参数上来看，双电机的Type S版凭借参数优势将成为讴歌汽车史上最强、加速最快的SUV。

据官方表示，全新讴歌ZDX纯电车型将于2024年上市并量产，虽然讴歌官方尚未透露新款讴歌 ZDX的产地，不过此前讴歌曾向外透露，称讴歌在美国销售的所有车型都会在美国本土进行生产，因此外媒预计这款车将会和凯迪拉克 LYRIQ锐歌(参数|询价)一样出自田纳西州的 Spring Hill 装配厂。大家觉得讴歌是否会重返国内市场呢？欢迎在评论区留下你的看法。

标签：